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信风与季风的不同

航行屮船队遇到最大的困难也仍然是风,狂风暴雨引起的惊 涛骇浪,逆风、逆水污致航向迷失

人类大规模的航海活动很早就开始了明朝三苄太监郑和奉皇帝 之命,从1405年起到1433年止,韦领当脚手架时世界卜最庞大的船队,横跨印度洋,到达东南亚、南亚和非洲东岸的许多国家和地风 据《明史》记载,郑和第一次下西洋时,“所率部众就有两万七下多人,船 只达六十二艘之多,每轴力艘船船长四十四丈,船宽丨八丈”,这样的空前壮 举较之葡萄牙的达,由伊斯兰教徒导航横渡阿拉伯海到达科泽 科德,还要早80多年当年郑和下西洋远航万里,不可能有如今先进 的航海门窗一览表技术.他前进的动力主要靠的就是风,船队随风肉逐 波前行可以这样说,郑和下丙洋靠的是风, 最大的敌人也是风,风带着郑和及他的船队七下西洋,把中国人民的友 谊带给了亚非各足球场国,在我国古代和世界航海史上写下了最壮丽的篇章 不过,郑和利用的风可不是位风他乘的是季风信风和季风都 对航海有利,可是它们乂不完全相同信风一年四季,总是朝着一个乂/ 通信系统设计向吹,航海者一口,利州它们则非常有把握III 是季风不同,它是因为冬天和夏天

郑和及其一行人在冬季从现在的太仓市浏河一带出发向西航行, 此时北印度洋上吹的是东北季风,在区域供水系统东北季风吹拂下,风向南一直到达 卬度洋的东岸;半年丨巧进人夏乎,北印度作上改吹西南季风,在西南季 风吹拂下,海水从西向东流,这时他们幵始返回,一路还足顺风顺流 如果没林荫路有这个季风或没有掌握季风知识,郑和是不寸能下西洋的

古代航行用的足木帆船,抛锚、扯帆都需要大鸷的人力帆船利用 风力航行,这就要依靠每年的信风,使得要逬行一次航海贸易往返煤气干管的时 间很长,一两年都是很正常的

寸是,这些对今日的海员来说已经是新阗今天的商船,早巳不再 需要风帆、人力,马达等动力系统非常完善,往来海上连台风都不畏惧 而且现代商船转换层卫星导航系统能准确地确定船的位置,气象预报及时告 知所在洋面的水文、气象状况,这使得现代航行安全快捷 因此,利用信风、季风来航海的历史已经一去不复返了